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Introdotti i nuovi dettagli sul regolamento droni

Dopo l’incontro con ENAC avvenuto ieri, ASSORPASS e  FIAPR hanno contattato il segretario della Federazione Italiana APR, Gian Francesco Tiramani, per approfondire il discorso del nuovo regolamento sui cosiddetti droni che sarà sottoposto al CdA ENAC il 6 Luglio per essere emanato subito dopo l’approvazione.

Un grande risultato ottenuto dalle associazioni di categoria,  in particolare,  è stato l’eliminazione del divieto di volare all’interno delle zone CTR GND ( quelle che partono da terra ). Ma vediamone altri:

- la nuova visita medica LAPL  per il pilota secondo i piani ENAC sarebbe dovuta entrare in vigore 6 mesi dopo la pubblicazione del regolamento e invece a quanto pare entrerà in vigore da subito.

- per gli operatori già riconosciuti, è previsto che appena sarà disponibile il portale web (circa 6 mesi) debbano inserire i dati già comunicati prima in cartaceo ed era previsto che pagassero il compenso di un'ora (92,00 € che è la quota minima indivisibile). FIAPR ha chiesto che questo passaggio sia gratuito.  Con il nuovo portale gli operatori riconosciuti saranno censiti una sola volta; starà poi a loro inserire direttamente nuovi SAPR senza bisogno di pagare nuovamente o attendere nulla da ENAC.

- per l'attestato dei piloti la FIAPR ha chiesto che venga fatto in accordo con gli altri Paesi in modo che poi sia riconosciuto anche all’estero. In risposta, ENAC ha assicurato che il documento verrà subito tradotto ed inviato ad EASA. Il nuovo attestato per piloti entrerà in vigore a 6 mesi dalla pubblicazione del nuovo regolamento. Chi è già ora pilota riconosciuto avrà 12 mesi di tempo poi dovrà avere un nuovo attestato.

- il divieto di sorvolo delle persone negli spazi chiusi riguarderà SOLO gli operatori riconosciuti da ENAC (ndr: probabilmente perchè ENAC non ha competenza negli spazi indoor e quindi può agire con misure proprie solo nei confronti dei riconosciuti / autorizzati ). La durata di dichiarazioni e autorizzazioni sarà di 2 anni.

Per quanto riguarda alcune novità ancora oscure, come la questione dei mezzi sotto i 300 grammi e il trasmettitore per l’identificazione radio del mezzo da installare a bordo, si attendono chiarimenti.
 
 
 

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