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UAViators rete umanitaria con il suo manuale per non sbagliare più durante le emergenze.

La Rete umanitaria UAV (UAViators, da pronunciarsi you-aviators) è stata fondata all'indomani del tifone Haiyan, uno dei più potenti tifoni nella storia umana. Ci sono volute più di 60 ore per acquisire, analizzare e condividere le immagini satellitari con responder a terra per guidare le attività di soccorso.

Questo tempo si è dimostrato troppo lungo. Inoltre, le immagini satellitari hanno problemi come il costo, le restrizioni di condivisione dei dati e l'accessibilità. Allo stesso tempo, la risposta a Haiyan ha visto un numero senza precedenti di UAV utilizzati per sostenere le operazioni di soccorso. Il Dr. Patrick Meier, fondatore di UAViators, ha visto di persona tutto questo essendo stato distaccato presso le Nazioni Unite nelle Filippine per sostenere la risposta umanitaria. Nessuno dei gruppi UAV operativi durante le operazioni di soccorso parlavano tra loro. La maggior parte non erano in grado di condividere le loro immagini con la comunità locale o con le autorità locali. Molti non sapevano come condividere le loro immagini con le Nazioni Unite e le altre organizzazioni umanitarie internazionali in loco.

Questa esperienza ha costituito la base per il lancio di UAViators, che è stata recentemente approvat dalle Nazioni Unite come iniziativa controllata che promuove l'uso sicuro, responsabile ed efficace di UAV in una vasta gamma di aiuti umanitarii. UAViators ha un Advisory Board i cui membri rappresentano le organizzazioni umanitarie e di sviluppo
(Ad esempio delle Nazioni Unite, Croce Rossa Americana, Banca Mondiale), organizzazioni come la Commissione Europea, ONG, gruppi UAV ed esperti (ad esempio ICT4Peace Foundation, DJI, 3DRobotics, Google Progetto Ala, senseFly, SkyEye, uSense, RPFlightSystems, Drone Adventures, ShadowView Fondazione, Piccolo UAV Coalition), ricercatori e studi legali.
La rete ha circa 1.000 membri in oltre 70 paesi in tutto il mondo. 200 di questi membri sono piloti UAV. Inoltre, grazie alla partnership ufficiale del Network con AirVid, UAViators ha accesso a un ulteriori 700 piloti UAV controllati e professionali che operano in più di 60 paesi in tutto il mondo.

Sempre da Meyer viene oggi un manuale condiviso, al quale esperti possono aggiungere commenti, per promuovere l'uso sicuro, coordinato ed efficace di UAV in una vasta gamma di impostazioni umanitarie. Il manuale si basa su lezioni apprese durante le recenti missioni UAV umanitarie in Vanuatu (marzo-aprile 2015) e Nepal (aprile-maggio 2015), così come le missioni UAV precedenti sia ad Haiti che nelle Filippine.

L’autore dice che “Le motivazioni da cui nasce questo manuale possono riepilogarsi nel fatto che esperti UAV si impegnano in attività di soccorso senza precedenti esperienze in questo campo spesso dando per scontato che sanno tutto. Allo stesso modo, anche se in misura minore, i gruppi di risposta ai disastri pensano di essere gli esperti quando si tratta di missioni umanitarie UAV poiché hanno partecipato alla reazione alle catastrofi più di chiunque altro. Questi tipi di comportamento hanno procurato un fallimento nella risposta al terremoto in Nepal. Lo scopo di questo manuale è quello di educare e sensibilizzare al fine di evitare il circo che abbiamo visto in Nepal”.

Il manuale assume la forma di una lista di controllo operativo suddivisa in pre-volo, volo e sezioni di post-volo. Le best practice documentate in ogni sezione sono destinate a servire come un insieme minimo di sole linee guida. Come tale, questo documento non è l'ultima parola sulle migliori pratiche, il che spiega il motivo per cui il manuale è disponibile come un dialogo aperto, modificabile Google Doc. Invitiamo, comunità UAV e di ricerca umanitaria a migliorare questo manuale e per mantenere le nostre migliori pratiche collettive correnti inserendo commenti chiave e suggerimenti direttamente in Google Doc. Entrambe le copie cartacee e copie digitali di questo manuale sono disponibili gratuitamente e non possono in tutto o in parte essere utilizzate per scopi commerciali.

Fonte http://uaviators.org

 

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